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甲醇 區間振蕩

 二維碼 9

9月以來,甲醇主力合約從2100元/噸一路上漲至2400元/噸附近后快速回落,目前已跌至前期低點2100元/噸附近,呈現倒V字形。筆者認為,11—12月甲醇價格振蕩概率較大。

  需求端整體向好

  新興需求方面,南京誠志一期29.5萬噸MTO裝置負荷九成,2期60萬噸MTO裝置近日負荷已提升至七成,計劃10月底提升負荷到八成;青海鹽湖MTO裝置前期檢修,近日已重啟;大唐多倫的兩條生產線運行平穩;內蒙古久泰MTO裝置于9月25日附近降負至六成,目前暫未恢復;魯西年內暫無投產可能。同時,MTO裝置檢修計劃較少,目前只有山東聯泓計劃于11月5日左右開始檢修,預計10—15天。整體來看,MTO端11—12月對甲醇的需求將較為穩定。

  傳統下游市場,甲醛方面,國慶節前部分地區開工受限,9月甲醛的平均開工率為21.48%,比8月僅增加0.46%,預計后期甲醛開工將有一定程度回升。醋酸方面,因為后期暫無明確的檢修計劃,如果不出現意外故障,預計后期醋酸開工整體將維持高位。MTBE方面,原計劃10月投產的浙江石化和延長石油開工將推遲到明年。需要注意的是,進入冬季甲醇燃料需求將大幅增加。

  供應有所增加

  國內產量方面,目前煤制甲醇和天然氣制甲醇生產利潤已扭虧為盈,并且一般甲醇裝置很少選擇在冬季檢修,預計11—12月因檢修而損失的甲醇產量將減少。進口方面,10月預估進口量大幅上調至110萬噸。據了解,伊朗165萬噸新增甲醇裝置計劃10?月下旬至11月上旬試車投產,美國一套175萬噸甲醇裝置計劃10月底重啟,預計11—12月進口量仍將維持高位。新增產能方面,內蒙古榮信和兗礦榆林11—12月投產的可能性比較大。

  目前看,后期供應壓力有所加大。需要注意的是,今年冬季天然氣裝置實行錯峰降負,對供應端造成的影響較往年小。同時,環保整治工作已經啟動,焦爐氣制甲醇開工將受限。

  港口庫存處于歷史高位

  截至上周,沿海地區(江蘇、浙江和華南地區)甲醇庫存繼續大幅下降至124.89萬噸,可流通貨源預估在36萬噸附近。雖然近幾周處于持續去庫狀態,但港口庫存仍在歷史高位。

  綜上所述,預計11—12月供需面變動不大,甲醇期價低位振蕩概率較大。后期需重點關注新增產能投產、進口、上下游開工情況。


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